Coming out of Barcelona was thankfully surprisingly cruisy, wide streets and loooots of other pushbikers. We were overtaken by a cyclist with one leg (!), and passed by big groups of cyclists who cheered for us and also got lots of beeping support from cars on the highway (yes you can tell an angry beep from a go-for-it beep). Simon was suitably impressed by the small towns and castles we kept passing all day, and couldn’t believe that Lachlan and I had already become a bit blazé about that sort of thing. We had some pretty testing climbs for Simons first day back in the saddle, but on the bright side we had a friendly Catalonian point out the best (and only) restaurant open in one of said small towns. We spent far too long enjoying the massive three course lunch and the warmth, then got back on the road knowing full well it was already late in the day. Another long climb put us on the top of a beautiful windy hill, and then it was already dark for the decent into the next town. We asked a few houses if we could pitch a tent in the yard, without success, and finally ended up finding a hotel whose owners stored our bikes in their house and did shuttle bus runs back to the hotel. This is the most glad we’ve been for a roof so far, it was so cold at that point we couldn’t steer straight for the shaking of our arms. No biggy, it’s the Pyrenées the day after tomorrow.

Jour 21

Sortir de Barcelone fut Ă©tonnamment tranquille, avec de larges rues et pleeeein d’autres cyclistes. On s’est fait doubler par un unijambiste (!), et par de gros groupes qui nous ont encouragĂ©, d’ailleurs des voitures sur la voie rapide nous ont aussi acclamĂ© en klaxonnant (oui, c’est possible de diffĂ©rencier un coup de klaxon mĂ©chant d’un coup de klaxon-encouragement). Simon a Ă©tĂ© normalement impressionnĂ© par toutes les petites villes et les châteaux que l’on croise toute la journĂ©e, et je n’en reviens pas que Lachlan et moi soyons devenu presque blasĂ©s par tout ça. Nous avons eu quelques bonnes cĂ´tes pour le premier jour de remise en selle de Simon, et en prenant les choses du bon cĂ´tĂ©, nous avons eu un aperçu convivial du meilleur (et du seul) restaurant catalan ouvert dans une des petites villes citĂ©es prĂ©cĂ©demment. Nous avons passĂ© bien trop de temps Ă  apprĂ©cier le repas de trois services et la chaleur, puis nous sommes repartis en sachant pertinemment qu’il Ă©tait dĂ©jĂ  tard dans l’après-midi. Une autre grande montĂ©e nous a fait voir le sommet d’une belle colline venteuse, et il faisait dĂ©jĂ  trop sombre pour descendre vers la ville suivante. Nous avons demandĂ© dans quelques maison si nous pouvions planter notre tente dans leur jardin, sans succès, et nous avons finalement trouvĂ© une chambre dans un hĂ´tel. Les propriĂ©taires ont rangĂ© nos vĂ©los dans leur maison et nous ont reconduit Ă  l’hĂ´tel. Cette nuit Ă  Ă©tĂ© celle oĂą nous Ă©tions le plus heureux d’avoir un toit jusqu’Ă  prĂ©sent, il faisait tellement froid que nous ne pouvions pas empĂŞcher nos bras de trembler. La belle affaire, après-demain, c’est les PyrĂ©nĂ©es.

We started the day with a bounce in our steps, I was looking forward to the Gaudi adventure ahead. After a Chorizo and cheese baguette, while the rain poured down, we planned the day’s walk and set off to the metro towards La Sagrada Familia. We got of the tube and headed down the street and could see the La Sagrada Familia from a long way down the street. On arrival, the Gaudi masterpiece exceeded all expectations. Unfinished and covered in scaffolding it was still breath taking.

Once we left La Sagrada Familia we headed towards Park Guell for more Gaudi inspiration and spent the afternoon till dark walking around Park Guell. Once the sun set we put the cameras away and headed back to the hostel. Lachlan and Sam were both amazed with the work of Gaudi and were both glad that it lived up to the hype that I had talked up. The jet lag has caught up and my eyes are getting heavy, and on that, goodnight……Buenas Noches.

Jour 20 - Barcelone

Nous avons commencĂ© la journĂ©e avec souplesse, j’avais hâte de vivre l’aventure gaudienne. Après une baguette-fromage-chorizo sous la pluie, nous avons planifiĂ© notre journĂ©e et notre parcours, en mĂ©tro et a pied, jusqu’Ă  la Sagrada Familia. En sortant de la station de mĂ©tro, on pouvait voir LA Sagrada Familia, tout en bas de la rue. En s’approchant, le chef-d’Ĺ“uvre de Gaudi dĂ©passait toutes nos attentes. Encore en construction et couvertes par des Ă©chafaudages, c’Ă©tait quand mĂŞme Ă  couper le souffle. En quittant la Sagrada Familia, on s’est dirigĂ©s vers le Parc Guell pour un peu plus d’inspiration gaudienne et nous avons passĂ© l’après-midi, jusqu’Ă  ce qu’il fasse trop sombre, Ă  marcher dans le parc. Une fois le soleil couchĂ©, nous avons Ă©teint nos appareils photo et nous sommes retournĂ©s Ă  l’auberge. Lachlan et Sam Ă©taient tous les deux impressionnĂ©s par le travail de Gaudi et contents qu’il soit Ă  la hauteur du battage que j’en avait fait! Le dĂ©calage horaire me rattrape et mes paupières deviennent lourdes et sur ce, bonne nuit… Buenas Noches.

With a cold start and talk of rain we were glad to see the sun was shining this morning. We had decided to go on an organised walking tour, it turned out to not be that organised as the tour guide had flown out to turkey the night before. After a slight deliberation over a cup of coffee we headed out to see the old city, that mainly composed of the Gothic Quarter, La Rambla and El Raval. This area is famous for its historic monuments and narrow streets, creating a bohemian feel to the area. After the old city we walked down to the esplanade near the port, this was followed by some of Gaudi’s work, the El Palau Guell and then the Casa Calvet. I thoroughly enjoyed this part of the self guided tour. To top it off we headed back through a small fresh food market with a multitude of stands ranging from fresh fruit and vegetables, smoked ham, butchers, and seafood vendors.

We are leaving the La Sagrada Familia and Park Guell for tomorrow.

Jour 19 - Barcelone

Avec un dĂ©part froid et des avis de pluie, nous Ă©tions plutĂ´t contents de voir que le soleil brillait ce matin. Nous avions dĂ©cidĂ© de faire une visite guidĂ©e Ă  pied, qui s’est avĂ©rĂ©e ne pas ĂŞtre si guidĂ©e que ça puisque la personne en charge s’Ă©tait envolĂ©e pour la Turquie la veille. Après une courte dĂ©libĂ©ration autour d’une tasse de cafĂ©, nous nous sommes dirigĂ©s vers la vieille ville, qui se compose principalement du quartier gothique, de la Rambla et du Raval. Cette zone est cĂ©lèbre pour ses monuments historiques et ses ruelles Ă©troites, lui donnant un air bohĂ©mien. Après la vieille ville, nous avons marchĂ© sur l’esplanade du port, ponctuĂ©e par quelques Ĺ“uvres de Gaudi, le Palau Guell et la Casa Calvet. J’ai vraiment adorĂ© cette partie de la visite auto-guidĂ©e. Pour terminer, nous avons vu un petit marchĂ© de produits frais, avec une multitude de stand allant des fruits et lĂ©gumes au jambon fumĂ©, en passant par les boucheries et les poissonneries.

On garde la Sagrada Familia et le Parc Guell pour demain.

Sam and I woke at 5am (or maybe 5:45 after hitting the snooze button a few times) to catch an early train to Barcelona to meet Simon. By my calculations we would get in at 10am and ride to the airport to greet Simon as he strolled out of the airport. But this morning was to have other plans for us.

We stepped outside into 4 degrees, shivering in the dark street, got on our bikes and rode quickly to the train station. Sam ran to the ticket office to grab the tickets while I looked after the gear. With just seconds to spare we ran to get on the train only to be told that we cannot take bikes on this particular train. The regional express was the train we needed. It took six hours and the next one left at 5PM! On a prayer we rode a few kilometres in the blistering cold to the bus station hoping they would allow us to take on the bikes. And suprisingly they did! In this rare moment of good fortune for today, Sam celebrated by destroying a potato frittata sandwhich. YUM!

Eventually we got to Barcelona and to greet Simon only 5 hours late, but better late than never, eh? To strange looks, we helped put together the bike in the airport terminal, with only one problem, we forgot the pump. To inflate the tyres we pushed the bike from the airport to a petrol station, the long way round. At one point the police stopped us to suggest that we do not enter a particular district as we would more than likely be robbed. They gave us directions to the nearest petrol station and they were on there way. We didn’t realise the directions meant we had to lift the bikes over highway guard-rails, pushing them along highway overpasses, down steep embankments, and through muddy tracks on a small farm. All we had to do then was ride 14Kms in the dark, with no lights, along narrow streets.

After a few touch and go moments, which included a three bike pile-up on a bridge after Simon, taking the role of the domestique (out in front), slammed on the brakes to avoid a, fairly insignificant (as I argued), hole. We all got in safely to have polish off a bottle of Jamesons and a few extra beers in a local pub!

Jour 18 - de Valence Ă  Barcelone (en train)

Sam et moi nous sommes levĂ©s Ă  5h (ou peut-ĂŞtre 5h45 après avoir appuyĂ© sur snooze plusieurs fois) pour attraper un train afin de retrouver Simon Ă  Barcelone. D’après mes calculs, on devait arriver Ă  10h, puis aller jusqu’Ă  l’aĂ©roport pour accueillir Simon. Mais ce matin avait d’autres plans pour nous.

On est sorti par 4°, en tremblant dans les rues sombres, on a attrapĂ© nos vĂ©los et rejoint la gare. Sam a couru au guichet pour retirer les billets pendant que je surveillais le matĂ©riel. Avec seulement quelques secondes pour arriver au quai, on a couru juste pour s’entendre dire qu’on ne pouvait pas transporter nos vĂ©los dans ce train lĂ . Cet express rĂ©gional Ă©tait celui que nous devions prendre. Le voyage dure 6h et le suivant partait Ă  17h! On a roulĂ© quelques kilomètres dans le froid cinglant, jusqu’Ă  la gare routière en priant et en espĂ©rant qu’ils nous laisseraient monter avec nos vĂ©los. Et Ă©tonnamment, ils ont acceptĂ©! Dans ce moment de chance rare aujourd’hui, Sam a fĂŞtĂ© ça en anĂ©antissant un sandwich-patata-frita. MIAM!

On a enfin rejoint Barcelone pour saluer Simon avec seulement 5h de retard, mais mieux vaut tard que jamais, hein? Curieusement, nous avons assemblĂ© le vĂ©lo Ă  l’aĂ©roport, avec seulement un problème. On avait oubliĂ© la pompe. Pour gonfler les chambres-Ă -air, on a poussĂ© le vĂ©lo jusqu’Ă  une station service tout le long du chemin. A un moment donnĂ©, la police nous a arrĂŞtĂ© pour nous suggĂ©rer d’Ă©viter un quartier en particulier si nous n’avions pas envie de nous faire tout voler. Ils nous ont indiquĂ© la station service la plus proche et sont partis. Nous n’avons pas rĂ©alisĂ© que cette direction signifiait que nous devions passer les vĂ©lo de l’autre cĂ´tĂ© de la glissière de sĂ©curitĂ© et les pousser le long d’une voie rapide très frĂ©quentĂ©e, avec des ornières de remblais et des sentiers de ferme boueux. Tout ce que nous avions Ă  faire ensuite, c’Ă©tait de rouler 14 km dans le noir, sans lumière dans des rues Ă©troites.

Après quelques moments plutôt durs, par exemple faire une pile de trois vélos sur un pont après que Simon, qui joue le rôle du domestique (tout tracé), ait pilé pour éviter un trou assez insignifiant (je le soutiens). Nous avons fini tout ça sans encombre pour nous envoyer une bouteille de Jamesons et quelques bières de plus dans le pub du coin!

We have a thousand training km’s under our belts now, and we are heading up to Barcelona to meet up with Simon and get into the serious riding! There’s reports of snow all over Europe at the moment so I’m looking for thermal gear in shops, and I’m looking forward to Simons expert advice on dealing with winter on a bike! So we’re catching the train up from Cartagena, and we couldn’t miss a stop off in Valencia for a couple of days.

Like a lot of cities, Valencia has a big river that turns through the city centre, except that it has been dry for a long time and has been turned into a long strip of park with lots of trees, fountains, playgrounds, and at one end, a massive exhibition area with huge futuristic buildings and pools everywhere. It’s pretty impressive.

We came across another travelling cyclist from Brazil named Arthur. We met him on the street and started chatting. He has been on the road for three years (!) and has ridden all over 5 continents. He had lots of amazing stories and was super friendly and certainily very inspiring. You can check out his site at www.pedalnaestrada.com.br

Day 16 night we had a cook up and a 90’s trivial pursuit challenge, then headed out on a bit of a pub crawl the hostel was organising. Today I’m looking forward to some more perfect weather (which has been following us around I think, because it really is snowing everywhere else apparently!) and exploring Valencia some more, it is another stunning Spanish city.

Jours 16, 17 - Valence

Nous avons un millier de kilomètres dans les jambes maintenant, et nous nous dirigeons vers Barcelone pour retrouver Simon et commencer les choses sĂ©rieuses! Il y a des rapports de neige dans toute l’Europe en ce moment donc je regarde les Ă©quipements chauds dans les magasins, et j’ai hâte d’entendre l’avis expert de Simon concernant l’hiver sur un vĂ©lo! Nous avons pris le train Ă  Cartagène et nous ne pouvions pas passer Ă  cĂ´tĂ© d’un arrĂŞt de quelques jours Ă  Valence.

Comme beaucoup d’autres villes, Valence a une grosse rivière qui la traverse, sauf que celle-ci a Ă©tĂ© assĂ©chĂ©e depuis longtemps et transformĂ©e en une longue bande de parcs avec beaucoup d’arbres, fontaines, aires de jeux et Ă  un bout, une zone d’exposition massive avec des Ă©difices Ă©normes et des piscines partout. C’est plutĂ´t impressionnant.

Nous avons trouvĂ© Arthur, un autre cycliste venu du BrĂ©sil. Nous l’avons rencontrĂ© dans la rue et avons commencĂ© Ă  discuter. Ça fait trois ans qu’il est sur la route (!) et il a voyagĂ© Ă  travers les 5 continents. Il avait plein d’histoires incroyables Ă  raconter, Ă©tait super sympa et nous a sĂ»rement beaucoup inspirĂ©. Vous pouvez visiter son site ici www.pedalnaestrada.com.br

La 16ème nuit, nous avons innovĂ© et fait un tournois de trivial pursuit des annĂ©es 90, puis nous avons rejoint un bar oĂą l’auberge organisait un truc. Aujourd’hui, je regarde le temps qui ne pourrait pas ĂŞtre plus parfait (il nous a suivit je pense parce qu’apparemment, il neige partout ailleurs!) et j’explore Valence un peu plus, c’est une autre ville sensationnelle en Espagne.

We have the entire day to spend in Cartagena until the train to Valencia in the afternoon, and we’re glad we do, to walk off these hangovers. Last night was madness Dennis entertained us with stories from his travels Livia played the role of DJ with her eastern European gypsie acid rock, until of course, we all just fell asleep where we were sitting.

Today we were lucky to have our tour guide, Livia. She’s fairly new to the city so we got a little lost and had to climb a few fences to get into and out of parks. We talked and walked around Cartagena until the afternoon when we caught the train to Valencia.

We had a train carriage to ourselves, so we made the most of it and repeated bad spanish exercises outloud to each other. We didn’t stop when some people did enter our carriage and so soon had some new friends teaching us a thing or two and pointing us in the right direction when we arrived. These people are great!

Jour 15 - de Cartagène à Valence (en train!)

Nous avons la journĂ©e entière Ă  passer Ă  Cartagène avant de prendre le train pour Valence dans l’après-midi, et nous sommes contents de marcher avec notre gueule de bois. La nuit dernière Ă©tait de la folie, Dennis nous a amusĂ© en nous racontant les histoires de ses voyages, Livia jouait le rĂ´le du DJ avec son rock gitan et acide de l’Europe de l’Est., jusqu’Ă  ce que nous nous endormions finalement lĂ  oĂą nous Ă©tions assis.

Aujourd’hui, nous avons eu la chance d’avoir notre guide touristique, Livia. Elle est nouvelle dans la ville donc on s’est un peu perdus et on a du escalader quelques clĂ´tures pour entrer ou sortir des parcs. On a parlĂ© et marchĂ© Ă  travers Cartagène jusque dans l’après-midi, au moment de prendre notre train pour Valence.

On avait un wagon pour nous tous seuls, on en a donc profitĂ© pour faire de mauvais exercices d’espagnol Ă  haute voix. Nous n’avons pas arrĂŞtĂ© quand des gens sont entrĂ©s dans le wagon, et nous avons donc eu assez vite des nouveaux amis pour nous apprendre un ou deux trucs et nous montrer la bonne direction Ă  l’arrivĂ©e. Ces gens sont excellents!

We had a fantastic tent breakfast this morning. Muesli, chocky milk, nanies, the lot. And because it was a sunday we got back in the sleeping bags, until a bunch of dirt bikes sped past the tent and we decided we should get going. After an hour or so we came across the first massive mountain, with sunday motorbikers everywhere indicating to us it was going to be steep and windy. We spotted a nice tunnel going straight through, but it was guarded by a toll gate. We tried to sweet talk our way through, but the toll booth woman pointed to the peak and said “lo siento!”. So we turned around and spent at least an hour and a half climbing up and racing down before we saw the other end of the tunnel on the other side! Lunch was on a rocky beach with our feet in the (bloody freezing) water, and then it was two more serious climbs with a long lovely decent into Cartagena, downhill all the way.

In cartagena we are lucky enough to be hosted by a couchsurfer named Dennis, an intelligent young German who speaks several languages and is volunteering in spain before he starts his university degree. He and his Hungarian roommate Livia showed us around the city, and then it was back to the appartment for drinks, music, and

I passed out at some point I think… :)

PS Lach says happy birthday to his mum!

Jour 14

On a eu un petit-dĂ©jeuner sous la tente fantastique ce matin. Muesli, lait au chocolat, nanies, la totale. Et comme c’Ă©tait dimanche, nous sommes retournĂ©s dans nos duvets, jusqu’Ă  ce qu’un groupe de vĂ©los sales passent devant notre tente et nous dĂ©cident Ă  retourner sur la route. Après une heure environ, nous avons trouvĂ© notre première montagne de la journĂ©e, avec des motards du dimanche qui nous ont indiquĂ© que ça allait ĂŞtre escarpĂ© et venteux. Nous avons alors remarquĂ© un gentil tunnel qui traversait la montagne, mais il y avait un pĂ©age. On a essayĂ© de nĂ©gocier notre passage mais la dame dans la cabine nous a montrĂ© le sommet en disant “lo siento!”. Alors on a fait demi tour et passĂ© une heure et demi Ă  grimper et Ă  faire la course jusqu’en bas avant de voir l’autre cĂ´tĂ© du tunnel! Le dĂ©jeuner a eu lieu sur une plage de cailloux, les pieds dans l’eau (vraiment gelĂ©e), ensuite nous avons eu deux autres montĂ©es sĂ©rieuses et une jolie et longue descente jusqu’Ă  l’intĂ©rieur de Cartagène.

Nous avons Ă©tĂ© assez chanceux pour ĂŞtre accueillis par un couchsurfer nommĂ© Dennis. Cet Allemand jeune et intelligent qui parle plusieurs langues fait du bĂ©nĂ©volat en Espagne avant de commencer son diplĂ´me universitaire. Lui et sa colocataire hongroise, Livia, nous ont fait visiter la ville puis nous ont ramenĂ© Ă  l’appartement pour boire et Ă©couter de la musique, et je pense qu’Ă  un moment donnĂ©, je suis mort… :)

PS: Lach souhaite un joyeux anniversaire Ă  sa maman!

We cruised out of Almeria (albeit late after another sleep in) and headed towards a small town just outside the city. Garmi was telling us some crazy stuff so we ignored him for a bit and just followed our nose. We did have to take a few dirt roads, but they were a dream compared to those head-winds. There was barely any wind to start the day, which was a nice change from yesterday. After a couple of hours the wind changed to a bit of a tail wind so we were both travelling well.

We stopped for lunch at Carboneras a coastal bay/harbour thing and relaxed after a good 67Kms in just 3 hrs. Little did we know what lay ahead of us. Just out of Carboneras we hit a massive mountain which killed us on the way up, but gave us great views of the coastline in both directions.

From there it was steady undulating hills all the way to Aguilas (or just 5Kms south). We grabbed some food, setup the tent next to a small beach, ate, and slept for 11 or just over, hours. Tomorrow should be a little better, only 90Kms to Cartegena, and a couch surf! Woohoo!

Jour 13

Nous avons naviguĂ© hors d’Almeria (quoiqu’un peu en retard après une autre nuit Ă  l’intĂ©rieur) et en direction d’un village juste Ă  la sortie de la ville. Garmi nous racontait de drĂ´le de trucs, on l’a donc ignorĂ© un moment et suivi notre flair. On a du suivre quelques routes un peu crades, mais c’Ă©tait un vrai rĂŞve comparĂ© Ă  celles avec le vent de face. Il n’y avait presque pas de vent quand on a commencĂ© la journĂ©e, ce qui Ă©tait un bon changement par rapport Ă  hier. Deux heures après, le vent a changĂ© et soufflait dans notre dos, nous voyagions donc plutĂ´t bien.

On s’est arrĂŞtĂ© pour dĂ©jeuner Ă  Carboneras, une zone portuaire/cĂ´tière et on s’est dĂ©tendu après nos 67 km en 3h. Nous ne savions pas beaucoup sur ce qui nous attendait. Juste Ă  la sortie de Carboneras, nous sommes tombĂ©s sur une montagne imposante qui nous a tuĂ©, mais nous a aussi donnĂ© une super vue de la cĂ´te, de chaque cĂ´tĂ©.

A partir de lĂ , la route d’Aguilas (soit 5 km au sud) Ă©tait vallonnĂ©e. On s’est jetĂ© sur la nourriture, on a installĂ© la tente Ă  cĂ´tĂ© d’une petite plage, mangĂ© et dormi un peu plus de 11h. Demain devrait ĂŞtre un peu mieux, seulement 90 km Ă  faire pour rejoindre Cartagène et un couch surf! Wouhou!

Streches of the coastline between Motril and Almeria are amongst the most stunningly beautiful I’ve ever seen, but let’s put this plainly, today sucked! We were both slow getting out of bed, and maybe we shouldn’t have bothered. The first 80km today was uphill, on bad roads and into a strong wind, not to mention, we were both completely buggered. I almost spat the dummy several times. I felt like throwing the bike into the gutter and kicking the nearest car. On the massive uphill stretches I was praying for a big truck to pass to knock out the headwind for two seconds. It was that painfull. Our first 40 kilometers took almost three hours and we were starting to doubt if we were going to make it to Almeria before sunset, if at all!

At this point I think it’s about time I thank Lachy publicly, because not only is he dragging me along in his slipstream a lot of the time, he’s always keen to keep going when it gets tough (although he did suggest flagging down a truck today!). Anyway, we slogged on, through what looked like some of the poorest parts of Spain. Row after row of capsicum and tomato plantations and African immigrants tending to them (or just playing cards).

Jour 12

Les tronçons de cĂ´tes entre Motril et Almeria sont parmi les plus beaux que j’ai jamais vu, mais il vaut mieux le dire franchement, aujourd’hui Ă©tait merdique! On Ă©tait tous les deux assez lents Ă  sortir du lit et peut-ĂŞtre qu’on aurait pas du s’Ă©nerver finalement. Les 80 premiers kilomètres montaient, sur de mauvaises routes et avec un vent fort, pas besoin de mentionner que nous Ă©tions tous les 2 foutus. J’ai presque abandonnĂ© plusieurs fois. J’avais envie de jeter le vĂ©lo dans le caniveau et shooter dans la première voiture venue. Pendant les cĂ´tes massives, je priais pour qu’un camion passe et arrĂŞte le vent deux secondes. C’Ă©tait aussi douloureux que ça. Nos 40 premiers kilomètres nous ont pris quasiment trois heures et nous commencions Ă  douter du fait d’arriver Ă  Almeria avant le coucher du soleil, si tant est que nous puissions le faire!

Je crois que le moment est donc venu de remercier Lachy publiquement, parce que, non seulement il m’a pris dans son sillage un tas de fois, mais il est en plus toujours enthousiaste, mĂŞme quand ça devient difficile (bien qu’il est suggĂ©rĂ© de hĂ©ler un camion aujourd’hui!). En tout cas, on a bien bossĂ©, Ă  travers ce qui semble ĂŞtre les rĂ©gions les plus pauvres d’Espagne. RangĂ©es après rangĂ©es de plants de tomates et d’immigrants africains qui y travaillent (ou qui jouent aux cartes).

Finalement, très tard dans l’après-midi, nous avons eu une descente correcte, pleine de voitures jusqu’en ville, un autre magnifique coucher de soleil derrière les falaises, et une arrivĂ©e assez facile jusqu’Ă  l’hĂ´tel. Ouais, notre bazar campe ce soir.

PS: les 80 premiers kilomètres étaient vraiment pourris.

As you could imagine, we started the morning slowly. Last night was still affecting us and by the time we were out of bed, the sun was well and truly in the sky. We gathered our things, checked out, and finally got riding just after midday, only about 4 hrs late!

We were lucky. A good breeze pushed us up the coast and in just over 2 hrs we’d travelled 45Kms out of Málaga. In high spirits we stopped to get a coffee and snack only to see some dark clouds climbing over the tops of the mountains. A menacing looking storm was brewing and we were going to be sleeping in a tent tonight. We kept going up the coast, but as soon as we got going the wind had changed direction and with vengeance! We were peddling into gusts up to 40Kms an hour. Just riding in a straight line was difficult and adding to that the steep roads were now winding round cliffs that dropped directly into the dark blue Mediterranean. Knowing there was a big day ahead of us tomorrow if we don’t get to Motril tonight, we pushed on.

We’d been riding against the suggestion of Garmi all day. Not knowing about recently laid roads that we had been riding on, he was flipping out. 211Kms was the distance Garmi thought we had to travel to get to Motril, just 30Kms away by this stage. With a bit of trickery we eventually got the right distance following a coastal road. The problem was that Garmi thought we were walking, not riding. It suggested we travel up pedestrian paths that were too steep or too narrow to ride up. We pushed our bikes for about half a kilometre (in riding shoes it’s not easy!) before getting back on to struggle up the rest of the hills. Hopefully tomorrow Garmi will be a little nicer to us.

Sore, tired, and a little broken we eventually got to Motril. We’re staying in a family-run hotel/hostel. We would hardly be surprised if someone yelled for BASIL! We might just stay for breakfast to see Emmanuel make us up a Waldorf salad.

Jour 11

Comme vous pouvez l’imaginer, nous avons commencĂ© la matinĂ©e tranquillement. Nous Ă©tions toujours affectĂ©s par la nuit prĂ©cĂ©dente et quand nous nous sommes levĂ©s, le soleil Ă©tait dĂ©jĂ  vraiment haut dans le ciel. Nous avons rassemblĂ© nos affaires, quittĂ© l’hĂ´tel et finalement repris la route juste après midi, avec seulement 4h de retard!

Nous avons eu de la chance. Une brise nous a poussĂ© jusqu’Ă  la cĂ´te et en seulement 2h, nous avions fait 45 km en dehors de Malaga. En super forme, nous avons fait un arrĂŞt pour boire un cafĂ© et grignoter, juste pour nous rendre compte des quelques nuages sombres qui passaient le sommet des montagnes. Un orage assez menaçant s’annonçait et nous devions dormir sous la tente le soir. Nous avons continuĂ© Ă  longer la cĂ´te mais dĂ©s que nous avons dĂ©marrĂ©, le vent a changĂ© de cap comme pour se venger! Nous pĂ©dalions face Ă  des rafales de près de 40 km/h. Le fait de pĂ©daler en ligne droite Ă©tait dĂ©jĂ  difficile et de plus, les routes tortueuses suivaient Ă  prĂ©sent des falaises qui tombaient Ă  pic dans la MĂ©diterranĂ©e. En sachant que la journĂ©e de demain serait dure si nous n’atteignions pas Motril ce soir, nous avons persĂ©vĂ©rĂ©.

Nous avons roulĂ© contre les indications de Garmi toute la journĂ©e. Ne connaissant rien des routes sur lesquelles nous roulions, il pĂ©tait un peu les plombs. 211 km Ă©tait la distance que Garmi estimait entre nous et Motril, lorsque nous en Ă©tions Ă  environ 30. En le trompant un peu, nous avons finalement eu la bonne estimation en suivant la route cĂ´tière. Le problème Ă©tait que Garmi pensait que nous marchions, pas que nous pĂ©dalions. Il nous suggĂ©rait des chemins pour piĂ©tons qui Ă©taient trop escarpĂ©s ou trop Ă©troit pour y rouler. Nous avons poussĂ© nos vĂ©los sur un demi kilomètre environ (avec des chaussures de cyclisme, c’est pas facile!) avant d’y remonter et de lutter pour grimper ce qui restait des cĂ´tes. Demain, avec un peu de chance, Garmi sera un peu plus sympa avec nous.

Endoloris, fatiguĂ©s et un peu cassĂ©s, nous avons finalement atteint Motril. Nous allons dormir dans une auberge familiale. Nous serions difficilement surpris si quelqu’un criait “BASILIC!” Nous allons juste rester pour voir Emmanuel nous prĂ©parer une salade Waldorf pour le petit-dĂ©jeuner.

We spent the day walking throughout the beautiful city of Malaga… actually we spent the morning walking throughout Malaga, the afternoon we enjoyed ourselves with a few good scotchs in a few bars and pubs.

I’ve been to Malaga briefly before, but I hadn’t seen the sights. What a wonderfully crafted city steeped in a generous amount of (probably arab?) heritage. We enjoyed getting lost in a maze of winding streets in the old section of town with detailed buildings from a bygone era. I understand where Picasso may have got some of his inspiration from, or maybe it was just the cheap booze?

We eventually got to bed at 1am with the intention of rising at 7am to do 100Kms the next morning. At this stage we were both in denial at the fact that we had 5 days of 100Kms riding per day ahead of us.

Jour 10

Nous avons passĂ© la journĂ©e Ă  marcher Ă  travers la belle ville de Malaga… en fait, nous avons passĂ© la matinĂ©e Ă  marcher dans Malaga, l’après-midi, nous en avons profitĂ© pour boire quelques bons scotchs dans quelques bars et pubs.

J’Ă©tais dĂ©jĂ  allĂ© Ă  Malaga avant, mais je n’avais pas fait de tourisme. Quelle magnifique ville d’artisanat immergĂ©e dans un gĂ©nĂ©reux hĂ©ritage (probablement arabe?). Nous avons adorĂ© nous perdre dans le labyrinthe de rues sinueuses de la vieille ville, avec les Ă©difices dĂ©taillĂ©s d’autrefois. Je comprend d’oĂą Picasso a pu tirer son inspiration, ou peut-ĂŞtre Ă©tait-ce juste le vin pas cher?

Finalement, nous sommes allĂ©s nous coucher Ă  1h du matin avec l’intention de se lever Ă  7h pour faire 100 km. A ce moment lĂ , nous Ă©tions tous les deux dans le dĂ©ni du fait que nous avions encore 5 jours de 100 km chacun devant nous.

We woke this morning to the sound of a farmer on his tractor. Wondering if he had seen our tent we quickly packed our things and got cycling. There were no crowds with pitch-forks so we assumed he either didn’t see us, or didn’t care. We rode to a village called Almargen to have breakfast. The work we did up-hill the day before paid off and we got there quickly. Breakfast in the warm sun in the middle of the village attracted some attention. A (probably crazy) old man in a wheel chair tried speaking Spanish at us, but we understood about 0.2% of what he was saying. We showed him the map hoping he might be able to give us an indication as to where we should travel to get to Malaga, but all he could say was “Malaga, Malaga”. We left and relied on Garmi for our expert advice.

Out of Almargen we cycled up-hill for what seemed like an eternity. Finally we reached a peak of the mountains just out of Teba and from there it was almost all downhill to Malaga. I hit 70Kms\hr before the speed wobbles gave my brain the idea to stop peddling. Sam was a little more wise and took in more scenery going down the hills. It can be a little hairy when large trucks pass by. As they approach they suck you towards them, and after they pass, they push you away.

We spent the afternoon traversing the streets of Malaga trying to find an appropriate hostel without 50,000 stairs leading up to the front door! We eventually found a great little hostel near some bars which we are contemplating on staying in for an extra day…

PS Don’t eat olives directly off the tree, they taste awful.

Jour 9

On s’est rĂ©veillĂ©s ce matin au son d’un paysan sur son tracteur. En se demandant s’il avait vu notre tente, on a vite rangĂ© nos affaires et repris la route. Il n’y avait pas de foule avec des fourches donc on a supposĂ© qu’il ne nous avait pas vu ou qu’il s’en fichait. Nous avons roulĂ© jusqu’Ă  un village appelĂ© Almargen pour prendre le petit-dĂ©jeuner. Les heures supplĂ©mentaires que nous avions fait la veille ont payĂ© et nous sommes arrivĂ©s lĂ -bas assez vite. Un petit dĂ©jeuner au soleil et au milieu d’un village attire un peu l’attention. Un vieil homme (probablement fou) sur sa chaise roulante a essayĂ© de nous parler en Espagnol, mais nous avons compris environ 0,2% de ce qu’il disait. On lui a montrĂ© la carte, en espĂ©rant qu’il puisse nous donner des indications pour rejoindre Malaga, mais tout ce qu’il pouvait dire Ă©tait “Malaga, Malaga”. Nous sommes partis et nous nous sommes reposĂ© sur Garmi le GPS pour avoir notre conseil d’expert.

Après Almargen, nous avons grimpĂ© pendant ce qui paraissait ĂŞtre une Ă©ternitĂ©. Finalement nous avons atteint un pic dans les montagnes juste après Teba et Ă  partir de lĂ , ça n’Ă©tait pratiquement que de la descente jusqu’Ă  Malaga. Je suis montĂ© Ă  70 km/h avant que mon cerveau ne me conseille d’arrĂŞter de pĂ©daler. Sam a Ă©tĂ© un peu plus malin et apprĂ©ciait le paysage tout en descendant. Ca peut dĂ©coiffer quand on croise un gros camion. Quand ils approchent, ils nous aspirent vers eux et quand ils sont passĂ©s, ils nous repoussent en arrière.

Nous avons passĂ© l’après-midi Ă  rouler dans les rues de Malaga en essayant de trouver un hĂ´tel sans 50 000 marches qui menaient Ă  la porte d’entrĂ©e! Nous en avons finalement trouvĂ© un petit et gĂ©nial, près de quelques bars oĂą nous nous demandons si nous n’allons pas rester un jour de plus…

PS : Ne mangez pas les olives directement de l’arbre, c’est vraiment mauvais.

We needed to start putting in some big days. It was 240 or so kilometres to Malaga. We planned to do 100Kms on this day and get to Osuna, but we started early and got a good head start. We travelled 20Kms before we ate breakfast on the side of a country road out of seville, where the air was smelling like manure and blowing a frosty breeze across the olive plantations.

It’s no surprise that when you cover a lot of kilometres you see a lot of things, mainly a lot of dead things. We came across a hundred dead rats, cats (three times), dogs, birds, and rabbits. A sad reminder of how these country roads can effect the local environment.

Early in the piece we had a big downhill where Lachlan took a massive wrong turn and had to peddle all the way back up! For most of the day we were cycling into headwinds but Lach saw a tractor in the distance and had the idea to catch it up and let it pull us along in its slipstream for a couple of k’s. It was a great idea which saved our legs and helped us ride at 27Km\hr without raising a sweat! All in all, it was a long tiring day of riding but we never cease to be amazed by all the small towns, huge plantations and wonderful views. When we got to Osuna, we thought that if we put in another 20+ Kms we would have an easy day tomorrow. So off we went to El Saucejo.

I tried out some spanish to find a place to camp, but of course we couldn’t really understand the response. A few kids tried to buy our spare tyres and we eventually set up the tent under an olive tree. Without asking the owner of the plantation we were unsure if we were able to sleep there or not. We were both incredibly tired and decided to stay anyway. We ate about 50 sandwiches each and passed out at about 7.30. It was fricken freezing!

Jour 8

Nous devions commencer Ă  faire de grosses journĂ©es. Nous Ă©tions Ă  240 km ou presque de Malaga. Nous avions prĂ©vu de faire 100 km aujourd’hui pour rejoindre Osuna, mais nous avons dĂ©marrĂ© tĂ´t et pris un bon dĂ©part. On a fait 20 km avant de prendre un petit-dĂ©jeuner, au bord d’une route de campagne en dehors de SĂ©ville, lĂ  oĂą l’air sentait le fumier et oĂą un vent glacial soufflait sur les champs d’oliviers.

Quand vous faites beaucoup de kilomètres, ce n’est pas une surprise de voir beaucoup de choses, principalement beaucoup de choses mortes. On a atteint la centaine de rats, des chats (trois fois), des chiens, des oiseaux et des lapins. Un triste moyen de souvenir que les routes de campagne peuvent affecter l’environnement local.

TĂ´t dans la journĂ©e, nous avons eu une grosse descente oĂą Lachlan s’est trompĂ© et a du tout remonter! La plupart du temps, nous pĂ©dalions avec un vent de face mais Lach a vu un tracteur au loin et a eu l’idĂ©e de l’attraper et de nous laisser tracter pendant quelques kilomètres. C’Ă©tait une bonne idĂ©e puisque ça a Ă©conomisĂ© nos jambes et nous a aidĂ© Ă  parcourir 27 km sans transpirer! Globalement, c’Ă©tait une journĂ©e longue et fatigante, mais nous n’avons pas cessĂ© d’ĂŞtre impressionnĂ©s par les petits villages, les champs gigantesques et les magnifiques panoramas.
Quand nous avons atteint Osuna, nous avons pensĂ© que nous pourrions faire 20 km de plus pour avoir une journĂ©e plus facile demain. Nous avons donc roulĂ© jusqu’Ă  EL Saucejo.

J’ai testĂ© mon espagnol pour trouver un endroit pour camper, mais nous ne pouvions pas vraiment comprendre la rĂ©ponse. Des enfants ont essayĂ© d’acheter nos chambres-Ă -air de rechange et nous avons finalement plantĂ© notre tente sous un olivier. Comme nous n’avions pas demandĂ© au propriĂ©taire du champ, nous n’Ă©tions pas sĂ»rs de pouvoir dormir lĂ . Nous Ă©tions tous les deux si fatiguĂ©s que nous avons dĂ©cidĂ© de rester malgrĂ© tout. Nous avons mangĂ© environ 50 sandwiches chacun et nous sommes tombĂ©s comme des pierres Ă  7h30. Il faisait super froid!

Sevilla is going on my list of cities-that-I-could-definitely-live-in. After parking our stuff Saturday afternoon we set off for a lap around town without the heavy panier bags. We did a city tour on the cheap following a tourist bus, saw troops of mountain bikers jumping down flights of stairs, rock climbers scaling bridges, some great city art and we found the greatest bakery ever. Today was even better. Beautiful buildings, orange trees lining every street, vast sqauares with bars spilling out and people mingling, tapas restaurants, concerts in the streets, and a second trip to the greatest bakery ever. It just feels cool here. Sevilla, me gustas tĂş.

We’re back on the road tomorrow, Malaga here we come.

Jours 6 et 7, SĂ©ville

SĂ©ville est maintenant sur ma liste des villes-oĂą-je-pourrais-vivre-sans-aucun-doute.
Après avoir garĂ© nos affaires le samedi après-midi, on est parti faire un tour en ville, sans nos lourdes sacoches. On a visitĂ© pour pas cher en suivant un bus touristique, vu plein de cyclistes sautant des volĂ©es de marches, des grimpeurs escaladant des ponts, apprĂ©ciĂ© l’art de la ville et trouvĂ© la meilleure pâtisserie au monde. Aujourd’hui Ă©tait encore mieux. De beaux Ă©difices, des orangers dans chaque rue, de vastes squares avec des bars qui dĂ©bordent de gens, des restaurants Ă  tapas, des concerts dans la rue et un deuxième voyage Ă  la meilleure pâtisserie du monde. C’est tout simplement cool ici. Sevilla, me gustas tĂş.

On reprend la route demain. Malaga, nous voilĂ .

We met Fernando through couch surfing and we’re glad we did. We now have a new word for a mish-mash of food cooked up into a soup, named “Fernando Food”, but it has to taste good.

He was a delight to be around, playing rummy and drinking Porto wine (port) until the wee hours of the morning. We were also delighted to have Fernando walk with us through the gardens of Porto’s old districts. His local knowledge was valuable to us given the short time we had to spend there.

At some point we will return, if only to buy that coffee that we still owe for loosing rummy!

Thanks again Fernando.

Fernando (et Fernando Food)

Nous avons rencontrĂ© Fernando grâce Ă  Couch Surfing et nous en sommes vraiment ravis. Nous savons maintenant comment appeler ce micmac de trucs cuisinĂ©s dans un genre de soupe : la “Fernando Food”, ça a plutĂ´t bon goĂ»t.

C’Ă©tait un dĂ©lice d’ĂŞtre avec lui pour jouer au Rami et boire du Porto jusqu’au petit matin. On Ă©tait Ă©galement enchantĂ©s d’avoir Fernando avec nous pour marcher dans les jardins de la vieille ville de Porto. Son savoir sur la rĂ©gion Ă©tait prĂ©cieux, compte-tenu du peu de temps que nous devions passer lĂ -bas.

C’est sur qu’on reviendra, juste pour lui offrir ce cafĂ© qu’on lui doit toujours pour avoir perdu au Rami!

Merci encore Fernando.

We reluctantly left behind Lagos to catch a train to the border with Spain. Lagos was a beautiful coastal town with lots of small cafes, bars, and clubs – a little pocket of Portugal where the first language is English. Although it’s off-season the atmosphere was still fun and we met some interesting locals. The train system was a little confusing, but we eventually found a place in an open door cargo bay with our bikes. Two trains and a boat trip across the border later, we were in Spain.

We had to travel 20Kms in an hour, before nightfall, to get to Huelva to catch a train to Seville. After just 300 metres Sam noticed that my back wheel was badly buckled. A spoke had snapped. We stopped to fix the spoke only to realise that I had neither of us had a spare spoke and even if we did have one, we didn’t know how to replace it. With the light quickly fading I tried fixing the wheel while Sam rode a mercy mission into the town centre to get us some spare spokes. With the thoughts of Portugal I had little hope of Sam finding a bike shop, but remarkably he did. With some ingenuity we somehow got the spoke in place and trued-up the wheel, well almost.

By the time we set out it was dark and Garmi was now telling us that we had to ride 50Kms, not 20Kms. With little other option we got spinning. At first there was the slight glow of the sunset, but it quickly turned into blackness. We could see little except for what we could make out in the moonlight or the approaching car’s headlights. At one point on a dark highway Sam hit a large stone that got stuck in his tyre. He stopped to remove it, but I didn’t notice him slowing down and I careered into the back of him, pushing his bike onto the near lane. He quickly recovered to stop 10 metres ahead, but unfortunately, my bike threw me sideways. There were no cars coming from behind and as I got thrown from the bike I rolled on the bitumen along the white line. A little shaken I moved off as far as I could to the side of the road to check all my arms and legs were still attached! Sam was a little shaken and came quickly to see if I was ok. A traffic jam of cars in the other direction was lining up to see the carnage, but unfortunately for them we were both fine. We both apologised numerous times and got back on the bikes.

With great expectations we did eventually get to Huevla. We found the train station and from what we could make out there was a train departing in an hour for Seville. We waited the hour, cold and hungry, only to find that the train wasn’t going to Seville but arriving FROM Seville. The next train was the following day at 7am. We got ourselves to a hostel and in French/English/Spanish (Frengrish) got a room for the night and to sleep at about 2am. We both hope tomorrow is more fun.

Jour 5

A contrecĹ“ur, nous avons quittĂ© Lagos en train jusqu’Ă  la frontière espagnole. Lagos est une belle ville cĂ´tière avec beaucoup de petits cafĂ©s, de bars et de clubs - un petit coin du Portugal oĂą la langue première est l’Anglais. Bien que ça ne soit pas la pleine saison, l’atmosphère Ă©tait encore fun et nous avons rencontrĂ©s des gens intĂ©ressants. Le système du train Ă©tait un peu confus, mais on a finalement trouvĂ© une place dans un wagon de fret sans porte, pour nos vĂ©los et nous. Deux trains et un voyage en bateau plus tard, nous Ă©tions en Espagne.

Nous avons du faire 20 km en une heure, avant la tombĂ©e du jour, pour atteindre Huelva et prendre un train pour SĂ©ville. après seulement 300 mètres, Sam s’est rendu compte que ma roue arrière Ă©tait voilĂ©e. Un rayon avait cassĂ©. Nous nous sommes arrĂŞtĂ©s pour rĂ©gler ça jusqu’Ă  ce qu’on rĂ©alise qu’aucun de nous deux n’avait de rayon de rechange, et mĂŞme si nous en avions eu un, nous ne savions pas comment le remplacer. Avec le jour qui baissait, j’ai essayĂ© de rĂ©parer la roue pendant que Sam partait pour une mission de sauvetage en ville pour nous trouver des rayons. Avec ce que nous avions vu au Portugal, j’avais peu d’espoir que Sam trouve un magasin de vĂ©los, mais Ă©tonnamment, il a rĂ©ussi Ă  en trouver un. Avec un peu d’ingĂ©niositĂ©, nous avons pu remettre en place le rayon je ne sais comment et redresser la roue, ou presque.

Pendant ce temps, l’obscuritĂ© Ă©tait dĂ©jĂ  arrivĂ©e et le GPS nous disait Ă  prĂ©sent que nous devions rouler 50 km, pas 20. Avec peu d’autres options, on tournait en rond. Au dĂ©but, il restait les lueurs du soleil couchant, mais tout est rapidement devenu noir. On ne voyait pas grand chose, exceptĂ© ce que l’on distinguait grâce au clair de lune ou aux phares des voitures. A un moment donnĂ©, sur une route sombre, Sam a heurtĂ© un gros caillou qui est restĂ© dans sa chambre-Ă -air. Quand il s’est arrĂŞtĂ© pour le retirer, je ne m’en suis pas rendu compte et je lui foncĂ© dedans, envoyant son vĂ©lo sur l’autre voie. Il s’est rapidement arrĂŞtĂ©, 10 mètres plus loin, mais malheureusement, moi, je suis tombĂ© en travers. Aucune voiture ne venait de l’arrière et j’ai Ă©tĂ© Ă©jectĂ© du vĂ©lo, puis j’ai roulĂ© sur le bitume, le long de la ligne blanche. Un peu secouĂ©, je suis allĂ© aussi loin que je pouvais sur le bas-cĂ´tĂ© pour vĂ©rifier si mes bras et mes jambes Ă©taient toujours attachĂ©s! Sam Ă©tait un peu secouĂ© aussi et est venu rapidement voir si j’allais bien. Un bouchons de voitures en face s’est formĂ© pour voir le carnage, mais malheureusement pour eux, nous Ă©tions tous les deux saufs. On s’est excusĂ©s chacun Ă  notre tour, plusieurs fois, et on a repris la route.

Avec de bonnes prĂ©visions, on a finalement atteint Huelva. Nous avons trouvĂ© la gare et Ă  ce que l’on a compris, il y avait un train pour SĂ©ville une heure plus tard. Nous avons donc attendu une heure, dans le froid et la faim, juste pour dĂ©couvrir que le train n’allait pas Ă  SĂ©ville, mais en revenait. Le train suivant partait le lendemain Ă  7h. Nous nous sommes trouvĂ© un hĂ´tel et dans un Français/Anglais/Espagnol (du Franglagnol) nous avons rĂ©ussi Ă  avoir une chambre pour la nuit et vers 2h, nous nous sommes endormis. Nous espĂ©rons tous les deux que demain sera plus marrant.

I’ve heard about Couch Surfing, but before this trip I’d never really looked into it. For the uninitiated, it’s a network set up on the internet designed to help travellers meet locals and get set up with a bit of local knowledge. As implied by the name, a big perk of the system is free accomodation, and it works because you’re staying with like minded travellers who also benefit from the system when they travel abroad. The first step is to set up a profile with pictures and information about yourself, the more detail you add the more your host is able to be confident that you are who you say you are. This week we were hosted in Lisbon and Porto, and both experiences were really fantastic and very beneficial. Couchsurfers also organise events where hosts from a city and whoever their guests might be at the time meet for a dinner, or a coffee, or whatever. We were lucky enough to be in Porto for such a dinner, and we met loads of great people and honestly had a great night out. People not confortable with having strangers in their home can also volunteer to meet for a coffee or a chat or to show someone around. If you’re out there travelling, or if you’re at home and would love to meet some interesting characters, I highly recommend signing up. www.couchsurfing.org

Couch Surfing

J’avais entendu parler de Couch Surfing, mais avant ce voyage, je ne m’Ă©tais jamais vraiment penchĂ© dessus. Pour les non-initiĂ©s, c’est un rĂ©seau internet visant Ă  aider les voyageur Ă  rencontrer les locaux, et Ă  se constituer un petit savoir rĂ©gional. Comme le nom l’indique, le gros avantage du système c’est le logement gratuit, et ça fonctionne puisque vous trouvez des gens Ă  l’esprit baroudeur, qui bĂ©nĂ©ficient aussi du système lorsqu’ils voyagent. La première Ă©tape est de crĂ©er un profile avec des photos et des informations sur vous, plus vous ajoutez de dĂ©tails, plus votre hĂ´te est amenĂ© Ă  croire en ce que vous dites que vous ĂŞtes. Cette semaine on Ă©tait hĂ©bergĂ©s Ă  Lisbonne et Ă  Porto, et les 2 expĂ©riences Ă©taient vraiment fantastiques et très bĂ©nĂ©fiques. Les Couchsurfers organisent aussi des Ă©vĂ©nements oĂą les hĂ´tes d’une ville et leurs invitĂ©s du moment se retrouvent pour un dĂ®ner, ou un cafĂ©, ou n’importe quoi d’autre. Nous avons Ă©tĂ© assez chanceux pour participer Ă  l’un de ces dĂ®ners Ă  Porto, nous avons rencontrĂ© plein de gens cool, et honnĂŞtement nous avons passĂ© une super soirĂ©e. Les gens qui ne sont pas assez Ă  l’aise pour accueillir quelqu’un chez eux peuvent tout de mĂŞme se joindre pour prendre un cafĂ©, discuter ou servir de guide. Si vous voyagez, ou si vous ĂŞtes chez vous et que vous aimeriez rencontrer des gens intĂ©ressants, je vous recommande fortement de vous inscrire. www.couchsurfing.org

In average conditions on flat ground the beginner cyclist can maintain a speed of 20-25 km/hr, so when we were knocking out 30-40km/hr pretty consistently on the way to Sagres this morning, I found myself thinking “man those first three days have paid off!”, and thought it would be smooth sailing from then on.

Sagres is the most south-western point of Portugal, and not that you can tell by looking out to sea, but it sits on the “border” of the Atlantic Ocean and the Mediterranean Sea. All of these Portuguese towns we have been passing in the south have lovely whitewashed square staged houses with terra cotta roofs. Sagres had those, but also some very beautiful beaches with high sheer clifs, and a fort out on the point with a troop of fisherman who pay their 1E50 each day for the right to fish off the south-western most cliffs, they must have ginormous sinkers.

We polished off the shortbread, cursed the cobblestones on the way out and got back on the road. Because Sagres is right out there on the point, we were forced to back-track a little before heading east. This is where I realised that yes, this is still week one and it sucks, and no, you’re not awesome that was a tailwind helping you out this morning. We battled into wind and uphill for 10Km, and after a bunch of highway we are now snuggled up in our first hostel in Largos. Who knew how much we’d miss a real bed and a bath after 3 days. Yeah I know, a teaspoon of cement should do the trick right?

Jour 4

En moyenne, sur du plat, un cycliste dĂ©butant peut se maintenir Ă  une vitesse de 20-25 km/h, alors quand on a passĂ© les 30-40 km/h plutĂ´t systĂ©matiquement sur le chemin de Sagres ce matin, je me suis surpris Ă  penser “ouah, ces 3 premiers jours ont payĂ©!”, et j’ai pensĂ© que ça serait assez simple de rouler Ă  partir de lĂ .

Sagres est Ă  la pointe sud-ouest du Portugal, et ce n’est pas que vous puissiez le dire juste en regardant la mer, mais ça se trouve juste au “bord” de l’Atlantique et de la MĂ©diterranĂ©e. tous ces villages portugais que nous avons traversĂ©s dans le sud avaient des petites maisons carrĂ©es blanchies Ă  la chaux avec des toits en terre cuite. Sagres a les mĂŞmes, mais a aussi quelques belles plages bordĂ©es de falaises Ă  pic, et un fort avec une troupe de pĂŞcheurs qui paient leur 1,50€ tous les jours pour avoir le droit de pĂŞcher au large des falaises les plus au sud-ouest, oĂą il doit y avoir des Ă©paves Ă©normes.

Nous avons expĂ©diĂ© nos biscuits, maudit les pavĂ©s du chemin et repris la route. Parce que Sagres est vraiment tout Ă  la pointe, nous avons Ă©tĂ© forcĂ©s de revenir un peu sur nos pas avant de nous diriger vers l’Est. C’est lĂ  que j’ai rĂ©alisĂ© que oui, on Ă©tait toujours dans la première semaine et ça craint, et non, je ne suis pas merveilleux, c’Ă©tait juste le vent arrière qui m’aidait ce matin. On s’est battu contre le vent et on a grimpĂ© 10 km, et après un tas de nationales, on est maintenant pelotonnĂ© dans notre premier hĂ´tel Ă  Largos. Qui sait Ă  quel point un vrai lit et un bain peuvent nous manquer après 3 jours. Oui, je sais, une petite cuillère en ciment devrait suffire, c’est ça?

Waking a little earlier than the day before we left the camping ground just north of Vila Nova de Monfontes and rode towards the town. We past through only to pickup some supplies to have a brekky looking over the wide river with large cliffs.

We headed for Odeceixa, a coastal town tucked in behind some tall ranges. A little slip-up with garmi (Gamin GPS) meant we took an extra four kilometres getting there. Luckily most of the way we had a tail-wind, which we remarked to a couple of American cyclist, to their disliking, heading in the other direction.

At this stage we were hoping to possibly make it all the way to the southern tip of Portugal, Sagres, but we had to rethink our plans just out of Odeceixa. Steep hills followed by steeper hills meant we were slowed down a bit. By the time we got to Aljezur (a quaint little town) we were pretty puffed and decided that Carrapateira would be more a more suitable location to camp for the evening.

“http://euride08.com/components/com_mojo/wp-content/uploads/2008/11/Day3.png” align=”left” class=”w180l” />We found the town just on sunset and stocked up on some food. We found a good spot to camp almost out of a strong wind but it happened to be in the front yard of a vila-cum-apartment building. We knocked on the door of the only house with a light on to find a little old lady, who by the smell of it was making a delicious pasta dish. We asked if we could camp in her front yard and she said yes, but around the back would be more out of the wind (from what we could understand). She showed us a ground level patio that was half under-cover. It was completely out of the wind and also came with a hot outdoor shower!

We set-up camp, had dinner and a couple of beers at the local club and hit the hay. It was only 9:30.

Jour 3

En se rĂ©veillant un peu plus tĂ´t que la veille, nous avons quittĂ© le camping juste au nord de Vila Nova de Monfontes et nous avons roulĂ© jusqu’en ville. On est entrĂ©s en ville pour prendre quelques rĂ©serves et jeter un coup d’Ĺ“il Ă  la large rivière bordĂ©e de falaises.

Nous avons rejoins Odeceixa, un village cĂ´tier entourĂ© de prĂ©s. Une petite bourde du GPS nous a fait faire un petit dĂ©tour de 4 km. Heureusement, pendant la plupart du trajet nous avions le vent dans le dos, ce que nous avons remarquĂ© vu l’air d’un couple de cyclistes amĂ©ricains qui roulait dans l’autre sens.

A ce moment lĂ , on espĂ©rait aller jusqu’Ă  la pointe sud du Portugal, Sagres, mais on a du revoir nos plans Ă  la sortie d’Odeceixa. Des pentes raides Ă©taient suives d’autres pentes, encore plus raides, ce qui allait nous ralentir un peu. En arrivant Ă  Aljezur (un petit village pittoresque), nous Ă©tions plutĂ´t essoufflĂ©s et nous avons dĂ©cidĂ© que Carrapateira serait un endroit plus adĂ©quat pour camper le soir.

Nous sommes arrivĂ©s au village au coucher du soleil et nous avons stockĂ© un peu de nourriture. Nous avons trouvĂ© un bon endroit pour camper, presque hors de portĂ©e du vent fort, mais il s’est trouvĂ© que dans le champ d’en face, il y avait un Ă©difice d’appartement-villa. On a frappĂ© Ă  la porte de la seule maison encore allumĂ©e pour tomber sur une vieille dame qui, Ă  l’odeur, devait ĂŞtre en train de cuisiner un dĂ©licieux plat de pâtes. Nous avons demandĂ© si nous pouvions camper dans le champ d’en face, ce Ă  quoi elle rĂ©pondit oui, mais que l’arrière serait plus Ă  l’abri du vent (pour ce que l’on a pu comprendre). Elle nous a montrĂ© une terrasse, couverte Ă  moitiĂ©. C’Ă©tait complètement Ă  l’abri du vent, et comprenait aussi une douche d’extĂ©rieur avec de l’eau chaude!

On a installé notre campement, on a dîné et bu une ou deux bière au bar du coin et on est allé direct au pieu. Il était à peine 21h30.

After a late night we were both late rising. On just 6 hrs sleep (after 4 hours the night before) we awoke to a foggy beach-side view to the Atlantic ocean. The fog was so intense that our visibility was only about 30 metres and as we were riding my arms were getting wet!

We stopped at a small petrol station were we got breakfast and a new companion. A dog, that we gave a pat, decided to run with us for about 3Kms. In that time he almost got hit by either us or cars on numerous occasions. I hope he got home alright.

We had lunch which included a sleep in the warm sun on a hill over-looking a the bay in Sines. From there we travelled along a beautiful stretch of beach during the red-orange Atlantic sunset. We were a bit short of reaching Vila Nova as it was pitch black on a thin road with many cars speeding past. But we found a camp ground with some basic amenities to get us through.

I was impressed with Sam, sticking it out through the pain and soreness, he’s doing well for no training! Hopefully tomorrow will be warm and sunny again.

Jour 2

Après un coucher tardif, nous avons eu un rĂ©veil tardif. Avec 6h de sommeil (après 4h la nuit d’avant), nous avons ouvert les yeux sur une plage avec une vue brumeuse sur l’ocĂ©an atlantique. Le brouillard Ă©tait si intense que notre visibilitĂ© ne dĂ©passait pas 30 mètres et en marchant mes bras devenaient humides!

Nous nous sommes arrĂŞtĂ©s Ă  une petite station service oĂą nous avons trouvĂ© un petit-dĂ©jeuner et un nouveau compagnon. Un chien que l’on avait caressĂ© a dĂ©cidĂ© de courir avec nous Ă  peu près 3 km. Pendant tout ce temps, il a plusieurs fois failli nous percuter, ou percuter une voiture. J’espère qu’il est bien rentrĂ© chez lui.

Nous avons dĂ©jeunĂ©, sieste au soleil incluse, Ă  Sines sur une colline qui surplombait la baie. De lĂ , nous avons roulĂ© le long d’une plage magnifique pendant un coucher de soleil rouge-orangĂ© sur l’Atlantique. On Ă©tait un peu court pour rejoindre Vila Nova puisque nous Ă©tions dans le noir total sur une petite route avec beaucoup de voitures qui roulaient plutĂ´t vite. Mais on a quand mĂŞme trouvĂ© un endroit pour camper avec quelques installations basiques.

Je suis impressionné par Sam, qui supporte bien la douleur et la souffrance, sans aucun entraînement! Avec un peu de chance, il fera à nouveau beau et chaud demain.

We started the day at 6am in Porto, about 300Kms north of Lisbon. Fernando generously gave us a lift to the station. I didn’t realise people could drive that fast over cobble-stone streets. It was much appreciated as we were running a little late for the train to Lisbon. Once in Lisbon Rui kindly picked us up from the local metro station and drove us around town to pickup the last items for our ride.

We headed to the airline cargo bay to pickup our bike only to find them closed for a long lunch. We had lunch ourselves, got a lift back said our farewells to Rui and finally tried to pickup the bikes at 3pm. We then had three other pieces of paperwork to sign off, pay €30, then wait half an hour for the cargo men to bring us the bikes. Darkness had well and truely set in before we had finished putting the bikes together. We started our tour at 7pm.

To get out of the city quickly and safely we caught a train from central Lisbon to Sebtula, a town with a ferry crossing. This took us across to a spot about 16Kms from Comporta. We left the ferry terminal at about 10:30 and arrived to an empty town. We got some dinner from a local club and had a chat to a fisherman who suggested we sleep on the beach. And that we did. We setup camp next to an empty beachside restaurant and slept until the sun woke us in the morning.

On a commencĂ© la journĂ©e Ă  6h du matin Ă  Porto, Ă  300 km environ au nord de Lisbonne. Fernando nous a gĂ©nĂ©reusement dĂ©posĂ©s Ă  la gare. Je n’avais pas rĂ©alisĂ© que des gens pouvaient conduire aussi vite dans des rues pavĂ©es. C’Ă©tait tout de mĂŞme apprĂ©ciĂ© parce qu’on Ă©tait partis un peu tard pour le train. Une fois Ă  Lisbonne, Rui est gentiment venu nous chercher au mĂ©tro et nous a conduit en ville pour qu’on puisse rĂ©cupĂ©rer nos affaires.

On s’est rendu au bureau du fret aĂ©rien juste pour s’apercevoir qu’il Ă©tait fermĂ© pour une longue pause dĂ©jeuner. Nous avons nous mĂŞme dĂ©jeunĂ©, sommes retournĂ©s pour faire nos adieux Ă  Rui, pour finalement aller chercher nos vĂ©los Ă  15h. Nous avons alors eu 3 autres papiers Ă  signer, nous avons payĂ© 30€, puis nous avons avons attendu 1/2 heure que l’on nous apporte les vĂ©los. L’obscuritĂ© s’Ă©tait dĂ©jĂ  honnĂŞtement installĂ©e avant que l’on finisse de les assembler. On a commencĂ© notre tour Ă  19h.

Pour sortir de la ville rapidement et sans encombre, on a pris un train du centre de Lisbonne jusqu’Ă  Sebtula, un village avec un passage de ferry. On a traversĂ© jusqu’Ă  un endroit Ă  environ 16 km de Comporta. Le ferry est arrivĂ© autour de 22h30 et nous avons trouvĂ© un village vide. Nous avons dĂ®nĂ© dans un petit resto local et avons discutĂ© avec un pĂŞcheur qui nous a suggĂ©rĂ© de dormir sur la plage. Ce que nous avons fait. On a installĂ© notre tente Ă  cĂ´tĂ© d’un restaurant de plage vide et on a dormi jusqu’Ă  ce que le soleil nous rĂ©veille au matin.

“Wasting Time” in Porto has been fantastic. We’re being hosted by Fernando, a sixty year old statistician. What seems to be the norm here, and Fernando has enjoyed displaying to us, is staying up until 3am drinking, then sleeping in until the afternoon. Yesterday we went to bed at 4am and this morning at 6am - we only beat Fernando by an hour!

Here Sam and I were about to eat Francesinha, translated as “Little French Gril”. The creator of this dish was obviously an alcohol loving carnivor. The sauce is a concoction of beers, spirits, ports and wines. This is drizzled (poured) over a toasted sandwich containing sausages, bacon, steak, ham, pork, prawns, and egg. On top of this is melted cheese. It made me appreciate being at the top of the food chain.

Porto, the home of port wine, is Portugal’s second largest city. The beautiful old town overlooks a large river from where they used to ship the port. Where the river meets the Atlantic ocean there is a small beach with seriously decent waves. Sam and I were planning to brave the cold (about 14 degrees) and get in for a swim however we got up a little late and missed our opportunity.

We’re still praying for these bikes to be in Lisbon tomorrow.

Porto, la plage et le vin

Le “temps perdu” Ă  Porto a Ă©tĂ© fantastique. On a Ă©tĂ© accueilli par Fernando, un statisticien de 60 ans. Ce qui semble ĂŞtre la norme ici, et Fernando a beaucoup aimĂ© nous le montrer, c’est de rester Ă©veillĂ© jusqu’Ă  3h du matin, puis dormir jusqu’au lendemain après-midi. Hier on est allĂ© se coucher Ă  4h et ce matin, Ă  6h - on a juste battu Fernando d’une heure!

Ici, Sam et moi avons goĂ»tĂ© de la Francesinha, comprenez “Petite Française”. Le crĂ©ateur de ce plat devait ĂŞtre un carnivore amoureux d’alcool. La sauce est un mĂ©lange de bière, de spiritueux, de porto et de vin. Cette sauce est versĂ©e sur un sandwich toastĂ© composĂ© de saucisses, bacon, steak, jambon, porc, crevettes et Ĺ“ufs. Et par dessus, il y a un peu de fromage fondu. (n.d.l.t.: nom de dieu! vous avez vraiment mangĂ© ça???) Tout ça m’a fait apprĂ©ciĂ© d’ĂŞtre au sommet de la chaĂ®ne alimentaire.

Porto, ville du vin du mĂŞme nom, est la deuxième plus grande ville du Portugal. La très belle vieille ville surplombe une large rivière par oĂą ils ont coutume de rejoindre le port. LĂ  oĂą la rivière rejoint l’ocĂ©an Atlantique, il y a une petite plage avec des vagues sĂ©rieusement dĂ©centes. Sam et moi avions planifiĂ© de braver le froid (Ă  peu près 14°C) et de se baigner mais nous avons eu un petit contre-temps et nous avons ratĂ© notre chance.

Nous prions toujours pour que ces vélos soit à Lisbonne demain.

Yesterday we visited a load of wonderful sights here. We took trams to each end of the city and walked through blooming gardens, decorated public squares, and beautiful old monuments. We took in a wonderful view of the city from Cristo Rei on the other side of Lisbon harbour. The monument is a smaller replica of the Christ statue in Rio de Janeiro. We took some, presumably blasphemous, photos as well as talked with fellow Polish travellers (taking similarly blasphemous photos).

Today we head to Porto to kill some time before the bikes arrive on Monday.

Hier, nous avons visitĂ© un tas de choses ici. On a pris des trams Ă  chaque coins de la ville, et on a marchĂ© Ă  travers des jardins en fleurs, des squares dĂ©corĂ©s, et des superbes monuments anciens. On a eu une vue magnifique de la ville depuis le Cristo Rei, de l’autre cĂ´tĂ© du port. Ce monument est une rĂ©plique plus petite de la statue du Christ de Rio de Janeiro. On a pris quelques photos, probablement blasphĂ©matoires, comme quelques voyageurs polonais avec qui l’on a parlĂ© (et qui prenaient les mĂŞmes photos).

Aujourd’hui, on monte Ă  Porto pour tuer le temps avant que les vĂ©los arrivent, lundi.

We were dropped off at the airport this morning with great anticipation, ready to assemble the bikes and get going. Disappointingly, they have not yet arrived and it looks like we will be delayed until Monday, a full week later than expected. The good news is we’re making the most of the extra time to head up and see Porto tomorrow. Last night we had some trouble finding the “kick” again, but had fun riding aimlessly around on trams. We stopped in at a house party, and had a drink with some great locals, friends of Rui. On the way home I almost got bitten whilst trying to pat a dog in a car, don’t ask.

Un bon coup dans les… dents.

On a dĂ©barquĂ© ce matin Ă  l’aĂ©roport avec une super anticipation, prĂŞts Ă  monter les vĂ©los et Ă  dĂ©marrer. Malheureusement, ils n’Ă©taient pas encore arrivĂ©s et on dirait qu’on va devoir retarder le dĂ©part Ă  lundi, soit une semaine complète après ce qui Ă©tait prĂ©vu. La bonne nouvelle, c’est que ça nous laisse du temps libre pour aller voir Porto demain. Hier soir, nous avons eu quelques problèmes pour retrouver le fameux “kick”, mais on s’est pas mal amusĂ© Ă  voyager en tram sans but. On s’est arrĂŞtĂ© dans une fĂŞte et on a bu un verre avec des gens cool, amis de Rui. Sur le chemin du retour, je me suis presque fait mordre en essayant de caresser un chien dans une voiture; ne posez pas de question.

Sam and I have taken a bit of time out today to watch the election coverage with our host. Rui, previously the youngest member of parliament in Portugal’s national parliament, is a keen socialist party member and was very excited to see Obama win the election. Both Sam and I enjoyed watching the CNN broadcast with him, his knowledge and insights were very interesting.

Daniel, a Swiss traveller, asked, to general laughter, “who won?” each time he entered the room, like a person asking “who’s winning?” at lunch on the first day of a cricket test match. We finally finished up drinking and chatting at 5:30am, after Obama gave his victory speech. To be found, when we wake up, is an empty carton of Portuguese beer sitting on the kitchen floor.

This afternoon the bikes should arrive at the Lisbon airport. If this is the case we may have enough time tomorrow to take the train to the northern city of Porto to do a pre-euride08 test ride. Here’s hoping the bikes arrive in one piece!

Elections américaines avec Rui

Sam et moi avons pris un peu de temps pour regarder les élections avec notre hôte. Rui, qui était auparavant le plus jeune membre du Parlement Portugais, est un membre assidu du Parti Socialiste et était très excité de voir Obama gagner les éléctions. Nous, nous étions tous les deux contents de regarder la CNN avec lui, son savoir et sa perspicacité étaient très intéressants.

Daniel, un voyageur suisse, demandait, devant les rires de l’assemblĂ©e, “qui a gagnĂ©?” chaque fois qu’il entrait dans la pièce, comme une personne qui demande “qui gagne?” le midi du premier jour des matchs de cricket. Finalement, on a terminĂ© Ă  5h30 Ă  boire et Ă  discuter, après qu’Obama ait prononcĂ© son discours. Quand on s’est rĂ©veillĂ©, on a trouvĂ© un carton vide de bières portugaises sur le sol de la cuisine.

Cet après-midi, les vĂ©los devraient arriver Ă  l’aĂ©roport de Lisbonne. Si c’est le cas, on devrait avoir assez de temps demain pour prendre le train vers le nord et aller visiter Porto pour faire un test prĂ©-euride08. EspĂ©rons que les vĂ©los arrivent en un seul morceau!

Lach and I found each other at the airport in Lisbon as planned, which was lucky as we otherwise had no means of contacting each other! I signed up to couch surfing last week, and so far it has been a very pleasant experience. Rui works as a professor, has lived in Lisbon for almost twenty years, speaks five or six languages fluently! He agreed to host us while we wait for the bikes to arrive and has already been an amazing help. Lach and I tested out the GPS on the bus from the airport and after avoiding getting mugged with all our gear we found the meeting place Rui had given us.

He treated us to some traditional Portuguese dishes, a coffee with a wonderful night view of the city, and finally the (in)famous “kick in the …”, a local drink found in the all tribes district. Today he has set us up with the bees knees of local knowledge for tourists, and we look forward to following the election amongst a few drinks tonight. Between Rui and Lach, I think I’ll be in for some very sound political commentary!

Lisbonne, l’ArrivĂ©e

Lach et moi nous sommes retrouvĂ©s Ă  l’aĂ©roport de Lisbonne comme c’Ă©tait prĂ©vu, ce qui Ă©tait plutĂ´t un coup de chance vu que nous n’avions sinon aucun moyen de nous contacter! Je me suis inscrit sur couchsurfing la semaine dernière, et jusqu’ici ça a Ă©tĂ© une expĂ©rience agrĂ©able. Rui travaille en tant que professeur, vit Ă  Lisbonne depuis presque 20 ans et parle 5 ou 6 langues couramment! Il a acceptĂ© de nous accueillir pendant que nous attendons l’arrivĂ©e de nos vĂ©lo et a dĂ©jĂ  Ă©tĂ© d’une grande aide. Lach et moi avons testĂ© le GPS dans le bus de l’aĂ©roport et après avoir Ă©vitĂ© de nous faire agresser par tout notre matĂ©riel, on a trouvĂ© le point de rendez-vous que Rui nous avait donnĂ©.

Il nous a emmenĂ© mangĂ© quelques plats portugais traditionnels, boire un cafĂ© avec une vue superbe sur la ville et finalement gouter le (in)connu “kick in the …”, une boisson locale dans le quartier populaire. Aujourd’hui, il nous a appris ce qu’il y avait Ă  savoir de la rĂ©gion en tant que touristes, et nous attendons ce soir de suivre les Ă©lections avec quelques verres. Entre Rui et Lach, je pense que je suis bon pour des commentaires politiques enflammĂ©s!

I don’t know how many times I mentally packed my bags, but the process was eventually pretty smooth. Thinking about the items I might need for 3 months is a little difficult when you have only a vague understanding of the actual route. Here is a basic list of clothes packed for one person.

Clothing
2 Thermal tops
2 Thermal bottoms
5 Pairs of Underwear
Warm vest
Gortex Jacket
3 Under-layer socks
2 Wool socks
Quick dry pants
Cycling shoes
3 Knicks (Cell Bikes)
2 Jerseys (Cell Bikes)
3 Light weight cotton shirts
Balaclava
Very Warm Gloves

To fit this all in I used a Dry Pack which I compressed as much as possible to maximise space.

My checked luggage end up being only 10.9 Kilos! I ensured I declared my brand new fuel canister when checking in. Because the item may have shown up when they scanned the luggage, the attendant looked over the item and took my luggage with me to the over-sized baggage counter. Here they screened my luggage in front of me which means it shouldn’t be held up by a later x-ray check.

Des vĂŞtements pour 3 mois

Je ne sais pas combien de fois j’ai fais mes valises mentalement, mais le processus Ă©tait plutĂ´t simple. Pensez aux choses nĂ©cessaires pour 3 mois est un peu difficile quand on a seulement une vague idĂ©e de ce que sera la route. Voici une liste basique des vĂŞtements pour une personnes:

2 hauts thermolactyl
2 pantalons thermolactyl
5 paires de sous-vĂŞtement
Maillot chaud
Veste en Gortex
3 paires de chaussettes fines
2 paires de chaussettes en laine
Pantalons Ă©tanches
Chaussures de cyclisme
3 shorts (Cell Bikes)
2 pulls (Cell Bikes)
3 tee-shirts en coton léger
Passe-montagne
Gants très chauds

Pour transporter tout ça, j’ai utilisĂ© un Dry Pack que j’ai compressĂ© le plus possible pour maximiser l’espace.
Mon bagage Ă  l’enregistrement pesait seulement 10,9 kg! Je me suis assurĂ© que j’avais dĂ©clarĂ© mon tout nouveau rĂ©chaud Ă  fuel Ă  l’aĂ©roport. Parce qu’il a du le voir en scannant mon bagage, le steward nous a emmenĂ©, mon sac et moi au comptoir des bagages trop lourds. LĂ , ils ont contrĂ´lĂ© mon sac en face de moi ce qui signifie qu’il n’aura pas a passer aux rayons-X plus tard.

Lachlan and I went on our last training ride together this morning, we had an early start with an easy ride out to Samford Valley. Along the way we spoke to a few groups of cyclists heading up Mt Nebo and Glorious, a popular ride for weekend groups. We stopped in at “Brisbane’s biggest Garage sale” at Samford valley for a coffee and hoping to talk on air with the ABC radio that were having an outside broadcast, but an equipment failure meant that the interview would have to be postponed. We are going to try to get an interview maybe next week, and a live hook up with the boys who will be riding through Portugal, somewhere, I’ll keep people posted on that front.

We’ve spoken to a lot of people over the past few months. Many people ask where we are riding, but most of all why? I’m more than happy to speak with people about our tour. So please, keep the emails coming we’d love to hear from you – Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir Lachlan is flying out tonight to meet Sam in Lisbon where the Adventure begins!

Good luck guys!

 

La Dernière Ballade

Lachlan et moi avons fait notre dernier entraĂ®nement ce matin. nous avons eu un dĂ©part matinal avec un trajet facile pour quitte la Samford Valley. Au long du chemin, nous avons parlĂ© Ă  quelques groupes de cyclistes qui grimpaient le Mont Nebo and Glorious, une ballade de week-end populaire. On s’est arrĂŞtĂ© au plus gros vide-grenier de Brisbane, Ă  Samford Valley pour boire un cafĂ© et en espĂ©rant parler Ă  la station de radio ABC qui faisait un enregistrement en plein air, mais un problème technique Ă  diffĂ©rĂ© l’interview. On va essayer de faire l’interview, peut-ĂŞtre la semaine prochaine, en duplex avec les garçons qui seront en train de rouler quelque part au Portugal, je vous tiendrai au courant.

On a parlĂ© Ă  beaucoup de monde durant les mois derniers. Beaucoup nous ont demandĂ© oĂą est-ce qu’on allait rouler, mais la plupart nous ont demandĂ© pourquoi? Je suis plus que ravi de parler de notre tour avec les gens. Alors, s’il vous plait, n’hĂ©sitez pas Ă  nous Ă©crire, nous aimerions avoir de vos nouvelles, Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir Lachlan s’envole ce soir pour retrouver Sam Ă  Lisbonne, lĂ  oĂą l’aventure commence!

Bonne chance les gars!